Toepassing van poeiermetallurgietegnologie in die motorbedryf

Ons weet dat baie van die motoronderdele ratkonstruksies is, en hierdie ratte word deur poeiermetallurgie gemaak. Met die ontwikkeling van China se motorbedryf en die verbetering van vereistes vir energiebesparing en emissievermindering, die toepassing van poeiermetallurgietegnologie in die motorbedryf. Meer en meer, meer en meer metaalonderdele sal deur poeiermetallurgie vervaardig word.

1, VVT poeiermetallurgie dele

VVT of VCT (Variable Cam Timing System) verstel die fase van die enjinnok deur die toegeruste beheer- en uitvoeringstelsel, sodat die klep oop- en toemaaktyd verander met die enjinspoed om die laaidoeltreffendheid te verbeter. , 'n stelsel wat enjinkrag verhoog. Die aktueerders van VVT- of VCT-stelsels—die kernkomponente van die faser, die stator, die rotor en die eindkappe is meestal poeiermetallurgie.

2. Poeiermetallurgie-onderdele in die oliepomp

Tans is die meeste van die enjinoliepomp en die outomatiese ratkas-oliepomp kwantitatiewe oliepompe, en die kwantitatiewe oliepomp is oor die algemeen 'n eksterne ratpomp, 'n interne ineenlopende sikloïdepomp of 'n interne ratpomp. Die ratte van hierdie tipe pomp word met behulp van 'n poeiermetallurgie-proses vervaardig.

3. Poeder-ondersteunde vakuumpomp poeier metallurgie dele

Vir diesel-aangedrewe voertuie kan dieselfde vlak van vakuumdruk nie by die inlaatspruitstuk voorsien word nie omdat die enjin onder druk verbrand is, dus is 'n vakuumpomp nodig om 'n vakuumbron te verskaf. Die krag van die vakuumpomp word direk van die enjin verkry. Die krag dryf die poeiermetallurgie-rotor deur die poeiermetallurgie-koppeling om die plastiekklepstuk aan te dryf. Die rotor en die pompkamer het 'n sekere mate van eksentrisiteit, en die rotasie van die klepstuk genereer 'n vakuum. Dinamiese bystand.