Cymhwyso Technoleg Meteleg Powdwr Yn y Diwydiant Modurol

Gwyddom fod llawer o'r rhannau ceir yn gystrawennau gêr, ac mae'r gerau hyn yn cael eu gwneud gan feteleg powdr. Gyda datblygiad diwydiant ceir Tsieina a gwella gofynion arbed ynni a lleihau allyriadau, cymhwyso technoleg meteleg powdr yn y diwydiant modurol. Mwy a mwy, bydd mwy a mwy o rannau metel yn cael eu cynhyrchu gan feteleg powdr.

1, rhannau meteleg powdr VVT

Mae VVT ​​neu VCT (System Amseru Cam Amrywiol) yn addasu cam cam yr injan trwy'r system rheoli a gweithredu offer, fel bod amser agor a chau'r falf yn newid gyda chyflymder yr injan i wella'r effeithlonrwydd codi tâl. , system sy'n cynyddu pŵer injan. Mae actuators systemau VVT neu VCT - cydrannau craidd y phaser, y stator, y rotor, a'r capiau diwedd yn bennaf yn feteleg powdr.

2. rhannau meteleg powdr yn y pwmp olew

Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o'r pwmp olew injan a'r pwmp olew trawsyrru awtomatig yn bympiau olew meintiol, ac yn gyffredinol mae'r pwmp olew meintiol yn bwmp gêr allanol, pwmp meshing cycloid mewnol neu bwmp gêr mewnol. Mae gerau'r math hwn o bwmp yn cael eu cynhyrchu gan ddefnyddio proses meteleg powdr.

3. Rhannau meteleg powdr pwmp gwactod â chymorth powdr

Ar gyfer cerbydau sy'n cael eu gyrru gan ddiesel, ni ellir darparu'r un lefel o bwysau gwactod yn y manifold cymeriant oherwydd bod yr injan wedi'i hylosgi gan bwysau, felly mae angen pwmp gwactod i ddarparu ffynhonnell gwactod. Mae pŵer y pwmp gwactod yn cael ei gael yn uniongyrchol o'r injan. Mae'r pŵer yn gyrru'r rotor meteleg powdr trwy'r cyplydd meteleg powdr i yrru'r darn falf plastig. Mae gan y rotor a'r siambr bwmp rywfaint o ecsentrigrwydd, ac mae cylchdroi'r darn falf yn cynhyrchu gwactod. Cymorth deinamig.