Σήμερα, η χρήση του σιδερού πυρήνα αυξάνεται λόγω των πολλών προβλεπόμενων πλεονεκτημάτων του σε σχέση με τα συνηθισμένα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή εμπλοκών. Ωστόσο, η χρήση σιδερού πυρήνα δεν είναι ολοσχερώς θετική, καθώς οι καταναλωτές μπορούν να ωφεληθούν γνωστοποιώντας τουλάχιστον την επιστήμη πίσω από το πώς αυτό το συστατικό καθιστά τις επιφάνειες τριβής των εμπλοκών τους αποτελεσματικές. Για αυτόν τον λόγο, αυτό το άρθρο θα φωτιστεί στα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του σιδερού πυρήνα για το σύστημα παραγωγής εμπλοκών. ΠΑΥΝΟΝΤΑΙ ΣΧΕΔΙΑΣΜΕΝΑ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗ ΤΡΙΒΗΣ ΑΝΩ 0.3; Ποια μετάλλινα κόνια έχετε διαθέσιμα σpatible στη διαδικασία όπως τα Παδιά Βάσης Ξύλου?! Πώς & γιατί επιλέγετε Σιδηρού Κόνια Εμπλοκή και κλπ. προς αγωνιστική ή δρόμο οδήγηση, ποια είναι η προορισμένη κατεύθυνσή σας;
Το υφασμένο σίδερο είναι ένα από τα διάφορα πιθανά αντικαταστάτικα για τα τρέχοντα υλικά βραχυντήρων, όπως η ασβέστιος, κεραμική και μια σειρά οργανικών ινών. Σε ό,τι αφορά την τιμή, το υφασμένο σίδερο είναι πολύ πιο φθηνό από τις εναλλακτικές λύσεις. Είναι φθηνό σε σύγκριση με άλλα υλικά. Όλα αυτά κάνουν την επιλογή σας οικονομική για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και, καθώς το υφασμένο σίδερο φτιάχνεται από ανακυκλωμένες πηγές σιδηρού ή χάλυβα - γίνεται επιπλέον φιλικό προς το περιβάλλον καθώς είναι ανακυκλώσιμο.
Το υφασμένο σίδερο μας λέει για καλύτερη διασπορά θερμότητας και αντοχή στην αποψύχηση του βραχυντήρα. Αυτό σημαίνει ότι οι βραχυντήρες με υφασμένο σίδερο θα παρέχουν την ίδια δύναμη στάσης σε κάθε χρήση, ακόμη και σε ακραίες συνθήκες - όπως αυτές των στενών και καμπωμένων περασμάτων των ορεινών περιοχών ή όταν είστε κολλημένοι πίσω από ένα φορτηγό για μισή ώρα. Οι βραχυντήρες με υφασμένο σίδερο είναι επίσης βαριά κατασκευής και μπορούν εύκολα να αντέξουν στην υψηλή ταχύτητα βραχυνσης που συμβαίνει σε έναν αγωνιστικό δρόμο.
Ενώ είναι ιδιαίτερα ευνοϊκό για ορισμένα πράγματα, η χρήση του σιδηρού φθαλμού στην κατασκευή βραχυστέρων έχει και μερικές αποτυχίες. Η κύρια αποτυχία των βραχυστέρων με σιδηρό φθαλμό είναι ότι κάνουν περισσότερο θόρυβο και κονιά σε σύγκριση με τις εναλλακτικές επιλογές - συνήθως υλικά κεραμικά ή οργανικά. Αυτό είναι πιο αισθητό σε παλαιά ή σε αυτοκίνητα με υψηλή διαδρομή, και επίσης με τον θόρυβο που ακούγεται ειδικά μετά από βροχή/βρώμικη κατάσταση.
Η διάρκεια ζωής των βραχυστέρων μπορεί να υποφέρει λόγω του σιδηρού φθαλμού, ο οποίος μπορεί να προκαλέσει την άπωση των βραχυστέρων στα καλιπέρ με μια ταχύτητα μεγαλύτερη από δύο φορές σε σύγκριση με άλλους τύπους. Σε ορισμένες περιπτώσεις, άλλα συστατικά των βραχυστών μπορεί να υποφέρουν πιο γρήγορα, καθώς ο σιδηρός φθαλμός δημιουργεί περισσότερη δράση και θερμότητα, ουσιαστικά μια μικρότερη ζωή του βραχυστέρου ή του δίσκου. Εν τούτοις, η επιλογή ενός καλού βραχυστέρου με σιδηρό φθαλμό που έχει κατασκευαστεί για χρήση σε δρόμο μπορεί να αντισταθμίσει αυτές τις ταχύτητες.
Η επιστήμη πίσω από το γιατί χρησιμοποιείται σιδηρός φθαλμός στην δράση των βραχυστέρων σας
Ο λόγος είναι πως το κιβώτιο γλυκού σιδηρού έχει εξαιρετική θερμική διαφορά και καλή αποθέρμανση, γι' αυτό είναι μια πολύ αποτελεσματική υλική σύρσης για τα φρεντέρα. Όποτε παρεμβαίνετε σε ένα αυτοκίνητο, παράγεται σύρση μεταξύ του φρενού και του ρότερ που παράγει θερμότητα. Εάν αυτή η θερμότητα δεν κρυώνεται γρήγορα, μπορεί να βλάψει τα φρένα και να μην είναι πλέον ισχυρά να σταματήσουν.
Ένα άλλο μεγάλο πλεονέκτημα είναι το γεγονός ότι το σιδήριο κιβώτιο βοηθά στην αποθέρμανση, εξασφαλίζοντας ότι τα φρένα σας λειτουργούν για επεκτεινόμενη περίοδο. Τα σιδηρέα σωματίδια τοποθετούνται στρατηγικά στο υλικό του φρενού που λειτουργούν ως μικρές τσιμπάκια επιτρέποντας στην θερμότητα να μεταφερθεί από το φρένο στο ρότερ. Εκτελώντας αυτό, θα διατηρηθούν τα φρένα από την υπερθέρμανση, αποτυπώνοντας την έξοδο της φορέας τους και ενεργοποιώντας την κανονική τους λειτουργία.
Το ρετσίνι από σιδέριο χρησιμοποιείται σε δύο τύπους πλακιών φρενών, Οργανικές και Μεταλλικές. Οι Οργανικές Πλάκες Φρενών περιλαμβάνουν μία μείξη μεταξύ οργανικού και ημι-συνθετικού υλικού, το οποίο αποτελείται από μπρούτο και γυαλινή νήστα. Αν και είναι μαλακύτερες και ησυχαίοτερες από τις μεταλλικές πλάκες φρενών, μπορεί να ξεφορηθούν πριν χρονοβόρως και επίσης να παράγουν περισσότερο κονιό.
Μεταλλικές - Αυτοί οι τύποι πλακών φρενών αποτελούνται κυρίως από μία μείξη μεταλλικών υλικών, δηλαδή ρετσίνι από σιδέριο, κάλχας και χάλκινη νήστα, προκειμένου να δημιουργηθούν αυτές οι διαδρομές ευαίσθητες στην δράση της τριβής για τους ρότερ. Σε σύγκριση με μια οργανική πλάκα, οι ημι-μεταλλικές πλάκες φρενών μπορεί να είναι φωνικότερες και να παράγουν περισσότερο κονιό, αλλά προσφέρουν και μεγαλύτερη αντοχή στη θερμότητα, που αποτυπάεται σε μικρότερη πιθανότητα για εμφάνιση φαινομένου φρενικής λύσης λόγω υψηλών θερμοκρασιών.
Παρ' όλα αυτά, για πολλούς οδηγούς μία από τις μεγαλύτερες ανησυχίες είναι η επιλογή μεταξύ οργανικών και μεταλλικών - ή συχνά σιδηρικών φρεντέρων. Οι οδηγοί υπερ-υψηλής απόδοσης μηχανών, καθώς και οι οδηγοί που ζουν σε θολωμένες περιοχές και βρίσκονται συνεχώς σε κυκλική κίνηση (stop-and-go), θα πρέπει να σκεφτούν να επιλέξουν μεταλλικά φρεντέρα. Αντιθέτως, αν σας ενδιαφέρει περισσότερο μια ησυχαστική και φιλική προς το περιβάλλον λύση, τα οργανικά φρενδέρα είναι η καλύτερη επιλογή για εσάς.
Πώς να επιλέξετε τον κατάλληλο φρενδέρα με πούδρα σιδήρου για το αυτοκίνητό σας και τον τρόπο οδήγησής σας
Επιλέξτε ένα φρενδέρα με πούδρα σιδήρου που να ταιριάζει με την μάρκα/τύπο/χρήση του αυτοκινήτου σας. Όταν αγοράζετε φρενδέρα με πούδρα σιδήρου, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη τα παρακάτω στοιχεία:
Απόδοση - Πόσο θα ωφεληθείτε από φρενδέρες υψηλής απόδοσης για ημέρες στο δρόμο ή επιθετική οδήγηση σε σύγκριση με κανονικά φρενδέρα;
Ήχος και Σκόνη: Πόσο θόρυβο μπορείτε να ανέχεστε μεταξύ των φρενδέρων καθώς εξαντλούνται, ή ίσως πολύ σκόνη από τα [νέα] φρένα που πηγαίνει στα τροχούς με κάθε εφαρμογή ή είναι αυτή τη φορά ησυχαστικότερη και πιο καθαρή.
Περιβάλλον - Εάν νοιάζεστε για αυτό, ίσως να θέλετε να ψάξετε για υλικό που χρησιμοποιείται για την κατασκευή συμβατών φρενών.
Στο γενικό, τα συμβατά φρενών με σιδηρού πουλί είναι βελτίωση σε σχέση με τα παραδοσιακά υλικά συμβατών φρενών που προσφέρουν καλύτερη διαχείριση θερμοκρασίας και αντοχή στην απόβλεψη. Όταν όλα είναι παρατηρηθέντα, έχουν και τις αποκοιμητικές τους πλευρές, συμπεριλαμβανομένης της θορύβου και της σκόνης. Επιλέξτε υλικό με σιδηρού πουλί που προσαρμόζεται στο καθημερινό σας οδηγό autocar και κομμάτι με τις συνθήκες οδήγησης.
αντιπροσωπευτική ικανότητα παραγωγής της εταιρείας KPT 200.000 τόνοι. Επιπλέον, διαθέτει πουδρα ατομοποίησης καθώς και γραμμές παραγωγής σπόnge σιδήρου. Είναι προς το παρόν η ευρύτερη εταιρεία, με τις πιο ολοκληρωμένες, προηγμένες εγκαταστάσεις παραγωγής πουδρας σιδήρου στην Κίνα.
το κύριο επαγγελματικό τομέα είναι η παραγωγή μετάλλων φθορών. Προσφέρουμε μια διαφορετική γama προϊόντων συμπεριλαμβανομένων της νερού Σιδηρού φθοράς για βραχυστήμονα, φθοράς σιδηρού σπόnge, μειωμένη φθοράς σιδηρού χαμηλής εμφανούς πυκνότητας, υψηλών σμιάνων φθορών, υπερφινούς φθορών, carbonyl φθορών καθώς και καππάρις φθορών.
παρέχουμε εξαιρετική φθοράς σιδηρού για βραχυστήμονα ως προς την παράδοση αποστολής. Τα προϊόντα μας πουδιακοινωνούν σε περισσότερες από 30 χώρες στην Βόρεια Αμερική, Νότια Αμερική, Ασία, Ευρώπη και έχουν αναγνωριστεί από τους πελάτες. Ελπίζουμε να σας συνεργαστούμε για να γίνουμε οι αξιόπιστοι και σταθεροί προμηθευτές.
είναι πιστοποιημένοι ISO9001, SGS και REACH. Το KPT είναι ένα προεδρικό κέντρο έρευνας μεταλλουργίας φθορών, έχει μια συνεχή συνεργασία με πανεπιστήμια και ινστιτούτα έρευνας. Σας προσφέρουμε μια μονοσταματική υπηρεσία μέχρι να ικανοποιηθείτε.
Copyright © Shanghai Knowhow Powder-Tech Co.,Ltd. All Rights Reserved - Πολιτική Απορρήτου