Jauhemetallurgiateknologian soveltaminen autoteollisuudessa Suomi

Tiedämme, että monet autonosista ovat hammaspyörärakenteita, ja nämä vaihteet valmistetaan jauhemetallurgialla. Kiinan autoteollisuuden kehittyessä ja energiansäästö- ja päästövähennysvaatimusten parantuessa jauhemetallurgiateknologian soveltaminen autoteollisuudessa. Yhä enemmän ja enemmän metalliosia valmistetaan jauhemetallurgialla.

1, VVT jauhemetallurgian osat

VVT tai VCT (Variable Cam Timing System) säätää moottorin nokan vaihetta varustetun ohjaus- ja suoritusjärjestelmän kautta siten, että venttiilin avautumis- ja sulkeutumisaika muuttuu moottorin nopeuden mukaan lataustehokkuuden parantamiseksi. , järjestelmä, joka lisää moottorin tehoa. VVT- tai VCT-järjestelmien toimilaitteet – faaserin, staattorin, roottorin ja päätykappaleiden ydinkomponentit ovat enimmäkseen jauhemetallurgisia.

2. Öljypumpun jauhemetallurgiset osat

Tällä hetkellä suurin osa moottoriöljypumpusta ja automaattivaihteistoöljypumpusta ovat kvantitatiivisia öljypumppuja, ja kvantitatiivinen öljypumppu on yleensä ulkoinen hammaspyöräpumppu, sisäinen sykloidipumppu tai sisäinen hammaspyöräpumppu. Tämän tyyppisten pumppujen vaihteet valmistetaan jauhemetallurgialla.

3. Jauheavusteiset tyhjiöpumpun jauhemetallurgian osat

Dieselkäyttöisissä ajoneuvoissa samaa alipainetasoa ei voida tarjota imusarjaan, koska moottori on painepoltettu, joten tyhjiöpumppua tarvitaan alipainelähteenä. Tyhjiöpumpun teho saadaan suoraan moottorista. Teho ajaa jauhemetallurgiaroottoria jauhemetallurgiakytkimen läpi muoviventtiilikappaleen ohjaamiseksi. Roottorissa ja pumppukammiossa on tietty määrä epäkeskisyyttä ja venttiilikappaleen pyöriminen synnyttää tyhjiön. Dynaaminen apu.