De nos jours, l'utilisation de poudre de fer augmente en raison de ses nombreux avantages par rapport aux matériaux conventionnels utilisés dans la fabrication des plaquettes de frein. Cependant, l'utilisation de poudre de fer n'est pas entièrement positive, car il est bénéfique pour les consommateurs de connaître au moins la science derrière la manière dont cet ingrédient rend leurs surfaces de friction des plaquettes de frein efficaces. C'est pourquoi cet article éclaircira les avantages et inconvénients de la poudre de fer dans le système de fabrication des plaquettes de frein ? CES DERNIÈRES ARRÊTENT-ELLES EN ÊTRE CONÇUES POUR AVOIR UN COEFFICIENT DE FROTTEMENT DE L'ORDRE DE 0,3 OU PLUS ? Quelles poudres métalliques avez-vous disponibles qui sont compatibles avec le processus, comme les Plaquettes à Base de Bois ?! Comment et pourquoi choisir une Plaquette de Frein en Poudre de Fer et autres, que ce soit pour la course ou la conduite en ville, quelle est votre intention ?
La poudre de fer est l'une des plusieurs remplacements possibles pour les matériaux actuels des plaquettes de frein, tels que l'amiante, le céramique et une gamme de fibres organiques. En termes de prix, la poudre de fer est bien meilleure que les alternatives. Elle est bon marché par rapport aux autres matériaux. Tout cela vous rend un choix économique pour les propriétaires de voitures et, comme la poudre de fer est fabriquée à partir de ressources recyclées de fer ou d'acier, elle devient également respectueuse de l'environnement puisqu'elle est recyclable.
La poudre de fer nous informe sur une meilleure dissipation de la chaleur et une meilleure résistance à l'affaissement de la plaque. Cela signifie que les plaquettes de frein en poudre de fer fourniront la même force de freinage à chaque utilisation, même dans des conditions extrêmes - telles que celles des cols alpins étroits et sinueux ou lorsque vous êtes coincé derrière un camion pendant une demi-heure. Les plaquettes de frein en poudre de fer sont également robustes et peuvent facilement supporter le freinage à haute vitesse qui se produit sur un circuit de course.
Bien que très propice à certaines choses, son utilisation dans la fabrication des plaquettes de frein présente également quelques inconvénients. L'inconvénient principal des plaquettes de frein en poudre de fer est qu'elles produisent plus de bruit et de poussière que les alternatives - généralement des matériaux céramiques ou organiques. Cela se remarque surtout sur les voitures anciennes ou ayant parcouru de nombreux kilomètres, ainsi que par le bruit perçu après une pluie ou dans la boue.
La durée de vie des plaquettes de frein peut être réduite à cause de la poudre de fer, qui peut littéralement faire en sorte que les plaquettes s'usent jusqu'à deux fois plus vite que d'autres types. Dans certains cas, d'autres composants du système de freinage s'usent également plus rapidement car la poudre de fer génère plus de friction et de chaleur, ce qui réduit essentiellement la durée de vie de vos plaquettes ou disques de frein. Cela dit, choisir de bonnes plaquettes de frein en poudre de fer conçues pour un usage intensif peut atténuer ces effets.
La science derrière l'utilisation de la poudre de fer dans la friction de vos plaquettes de frein
La raison est que la poudre de fonte grise a une excellente conductivité thermique et une bonne dissipation de la chaleur, donc c'est un matériau de friction très efficace pour les plaquettes de frein. Chaque fois que vous freinez dans une voiture, il y a production de friction entre la plaquette de frein et le rotor, ce qui produit de la chaleur. Si cette chaleur n'est pas rapidement dissipée, elle peut endommager les plaquettes de frein et elles ne sont plus suffisamment solides pour arrêter le véhicule.
Un autre avantage majeur est que la poudre de fer aide à la dissipation de la chaleur, garantissant que vos freins continuent de fonctionner pendant une période prolongée. Les particules de fer placées stratégiquement dans le matériau des plaquettes de frein servent de petits réservoirs permettant à la chaleur de se transférer des plaquettes vers le rotor. Cela empêche les plaquettes de surchauffer, réduisant ainsi leur usure et maintenant leur performance standard.
La poudre de fer est utilisée dans deux types de plaquettes de frein : organiques et métalliques. Plaquettes de frein organiques : elles comprennent un mélange entre des matériaux organiques et semi-synthétiques, composés de caoutchouc et de fibres de verre. Bien qu'elles soient plus douces et moins bruyantes que les plaquettes de frein métalliques, elles peuvent s'user plus rapidement et produire plus de poussière.
Métalliques - Ces types de plaquettes de frein sont principalement constitués d'un mélange de matériaux métalliques, c'est-à-dire de poudre de fer, de cuivre et de laine d'acier, pour créer ces surfaces sensibles à la friction pour les disques. Comparées aux plaquettes organiques, les plaquettes de frein semi-métalliques peuvent être plus bruyantes et produire plus de poussière, mais offrent également une résistance bien supérieure à la chaleur, ce qui réduit les risques de décroissance du freinage due à des températures élevées.
Cependant, pour de nombreux conducteurs, l'un de leurs plus grands soucis est le choix entre des plaquettes de frein organiques ou métalliques - souvent à base de fer. Les conducteurs de véhicules ultra-haut-de-gamme, ainsi que ceux qui vivent dans des zones escarpées et sont constamment confrontés à un trafic arrêt-départ, devraient envisager des plaquettes de frein métalliques. À l'inverse, si ce qui vous importe le plus est une solution silencieuse et respectueuse de l'environnement, les plaquettes de frein à base d'éléments organiques sont votre meilleur choix.
Comment choisir la plaque de frein en poudre de fer parfaite pour votre voiture et votre style de conduite
Choisissez une plaque de frein en poudre de fer qui convient au modèle/utilisation de votre voiture. Lors de l'achat d'une plaque de frein en poudre de fer, il est nécessaire de prendre en compte les facteurs suivants :
Performance - Combien allez-vous bénéficier de plaquettes de frein haute performance pour les journées sur circuit ou une conduite agressive par rapport aux plaquettes de frein standard ?
Bruit et Poussière : Combien de bruit pouvez-vous supporter entre les plaquettes de frein lorsqu'elles s'usent, ou peut-être beaucoup de poussière de vos [nouvelles] freins qui se dépose sur les roues à chaque freinage, ou bien cette fois-ci est-elle plus silencieuse et propre.
Environnement - Si vous vous en souciez, cherchez peut-être un matériau utilisé pour fabriquer les plaquettes de frein.
En général, les plaquettes de frein à poudre de fer représentent une amélioration par rapport aux matériaux traditionnels des plaquettes de frein, offrant une meilleure dissipation de la chaleur et une résistance au décrochage. Une fois tout dit et fait, elles ont aussi leurs inconvénients, y compris le bruit et la poussière. Choisissez un matériau à base de poudre de fer qui convient à votre voiture de tous les jours et adaptez-le en fonction de l'environnement de conduite.
capacité annuelle de production de l'entreprise KPT 200000 tonnes. De plus, elle dispose également de lignes de production de poudre atomisée ainsi que de poudre de fer éponge. C'est actuellement l'entreprise la plus vaste, avec la gamme de production la plus complète de poudre de fer avancée en Chine.
activité principale est la fabrication de poudres métalliques. Nous proposons une gamme diversifiée de produits, y compris des poudres d'acier pour les plaquettes de frein, des poudres d'éponge réduite par hydrogène à faible densité apparente, des poudres d'alliages spéciaux, des poudres ultra-fines, des poudres carbonyl ainsi que des poudres de cuivre.
nous offrons d'excellentes poudres d'acier pour les plaquettes de frein en termes de livraison et d'expédition. Nos produits sont vendus dans plus de 30 pays en Amérique du Nord, Amérique du Sud, Asie et Europe et ont été reconnus par nos clients. Nous espérons travailler avec vous pour devenir un fournisseur fiable et solide.
sont accrédités ISO9001, SGS et REACH. KPT est un centre de recherche provincial en métallurgie poudreuse et collabore continuellement sur des projets de poudre d'acier pour les plaquettes de frein avec des universités et des institutions de recherche. Nous vous offrons un service clé en main jusqu'à ce que vous soyez satisfait.
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