De nos jours, l'utilisation de la poudre de fer augmente en raison de ses nombreux avantages par rapport aux matériaux conventionnels utilisés dans la fabrication des plaquettes de frein. Cependant, l’utilisation de poudre de fer n’est pas entièrement positive, car les consommateurs peuvent bénéficier de la connaissance au moins de la science qui explique comment cet ingrédient rend les surfaces de friction de leurs plaquettes de frein efficaces. C'est pourquoi cet article mettra en lumière les avantages et les inconvénients de la poudre de fer pour le système de fabrication de plaquettes de frein ? SONT-ILS ARRÊTÉS CONÇUS POUR ÊTRE DANS UN COEFFICIENT DE FRICTION VERS LE HAUT VERS 0.3 ? Quelles poudres métalliques pensez-vous être compatibles dans le processus, comme les tampons à base de bois ?! Comment et pourquoi choisir les plaquettes de frein Iron Powder, etc. pour la course ou la conduite sur route, quelle est votre direction prévue ?
La poudre de fer est l'un des nombreux substituts possibles aux matériaux actuels des plaquettes de frein, tels que l'amiante, la céramique et une gamme de fibres organiques. En termes de prix, la poudre de fer est bien en avance sur les alternatives. Pas cher par rapport à d'autres matériaux. Tout cela fait de vous un choix économique pour les propriétaires de voitures et, comme la poudre de fer est fabriquée à partir de ressources recyclées de fer ou d'acier, elle devient également respectueuse de l'environnement puisqu'elle est recyclable.
La poudre de fer nous indique une meilleure dispersion de la chaleur et une meilleure résistance à la décoloration du coussin. Cela signifie que les plaquettes de frein en poudre de fer fourniront la même force de freinage à chaque utilisation, même dans des conditions extrêmes, comme celles des cols alpins étroits et sinueux ou lorsque vous êtes coincé derrière un camion pendant une demi-heure. Les plaquettes de frein en poudre de fer sont également très résistantes et peuvent facilement résister au freinage à grande vitesse qui se produit sur une piste de course.
Bien que très propice à certaines choses, son utilisation dans la construction de plaquettes de frein présente également certains inconvénients. Le principal inconvénient des plaquettes de frein en poudre de fer est qu'elles font plus de bruit et de poussière que les alternatives - généralement en céramique ou en matériaux organiques. Ceci est plus visible sur les voitures plus anciennes ou à kilométrage élevé, ainsi que sur le bruit reçu, surtout lorsqu'il pleut ou qu'il est boueux.
La durée de vie des plaquettes de frein peut être affectée en raison de la poudre de fer, qui peut littéralement provoquer une usure des plaquettes des étriers jusqu'à deux fois plus rapide que celle des autres types. Dans certains cas, d'autres composants de freinage s'usent plus rapidement car la poudre de fer crée plus de friction et de chaleur, ce qui réduit essentiellement la durée de vie de votre plaquette ou de votre rotor de frein. Cela étant dit, choisir une bonne plaquette de frein en poudre de fer conçue pour les abus sur piste peut atténuer ces vitesses.
La science derrière pourquoi la poudre de fer est utilisée dans le frottement de vos plaquettes de frein
La raison en est que la poudre de fonte grise a une excellente conductivité thermique et une bonne dissipation thermique, c'est donc un matériau de friction très efficace pour les plaquettes de frein. Chaque fois que vous freinez dans une voiture, une friction se produit entre la plaquette de frein et le rotor, ce qui produit de la chaleur. Si cette chaleur n'est pas rapidement refroidie, elle peut endommager les plaquettes de frein et elles ne sont tout simplement plus capables de s'arrêter.
Un autre avantage majeur est le fait que la poudre de fer contribue à la dissipation de la chaleur, garantissant ainsi que vos freins continuent de fonctionner pendant une période prolongée. Particules de fer stratégiquement placées dans le matériau des plaquettes de frein qui servent de petites poches permettant à la chaleur de se déplacer de la plaquette de frein vers le rotor. Cela empêchera les plaquettes de frein de surchauffer, ce qui réduira leur usure et activera leurs performances standard.
La poudre de fer est utilisée dans deux types de plaquettes de frein, organiques et métalliques. Plaquettes de frein organiques Il comprend un mélange de matériaux organiques et semi-synthétiques composés de caoutchouc et de fibre de verre. Bien qu’elles soient plus douces et plus silencieuses que les plaquettes de frein métalliques, elles peuvent s’user plus tôt et créer davantage de poussière.
Métalliques – Ces types de plaquettes de frein sont composés principalement d'un mélange de matériaux métalliques, c'est-à-dire de la poudre de fer, du cuivre et de la laine d'acier, afin de créer ces chemins sensibles au frottement pour les rotors. Par rapport aux plaquettes organiques, les plaquettes de frein semi-métalliques peuvent être plus bruyantes et créer plus de poussière, mais elles offrent également une résistance beaucoup plus élevée à la chaleur, ce qui réduit le risque de rupture due à des températures élevées.
Néanmoins, pour de nombreux conducteurs, l’une de leurs plus grandes inquiétudes est la différence entre les plaquettes de frein organiques et métalliques – ou souvent ferreuses. Les conducteurs de machines ultra-performantes et les conducteurs qui vivent dans des zones escarpées et sont toujours dans des embouteillages devraient envisager des plaquettes de frein métalliques. À l’inverse, si une solution silencieuse et respectueuse de l’environnement est ce qui compte le plus pour vous, les plaquettes de frein à base organique sont votre meilleure option.
Comment sélectionner la plaquette de frein en poudre de fer parfaite pour votre voiture et votre style de conduite
Choisissez une plaquette de frein en poudre de fer adaptée à la marque/modèle/utilisation de votre voiture. Lors de l’achat de plaquettes de frein en poudre de fer, il est nécessaire de prendre en compte les facteurs suivants :
Performance - Dans quelle mesure bénéficierez-vous de plaquettes de frein hautes performances pour les journées sur piste ou pour la conduite agressive par rapport aux plaquettes de freinage régulières ?
Bruit et poussière : Quelle quantité de bruit pouvez-vous gérer entre les plaquettes de frein à mesure qu'elles s'usent, ou peut-être beaucoup de poussière provenant de vos [nouveaux] freins qui se propagent sur les roues à chaque application ou sont cette fois plus silencieuses et plus propres.
Environnement - Si cela vous tient à cœur, recherchez peut-être un matériau utilisé pour produire des plaquettes de frein.
En général, les plaquettes de frein en poudre de fer constituent une amélioration par rapport aux matériaux de plaquettes de frein traditionnels qui offrent une meilleure résistance à la chaleur et à la décoloration. En fin de compte, ils ont leurs inconvénients, notamment le bruit et la poussière. Choisissez un matériau en poudre de fer qui convient à votre voiture de conduite quotidienne et coupez-le en fonction de la décision de l'environnement de conduite.
capacité annuelle de production de la société KPT 200000 XNUMX tonnes. De plus, il dispose de poudre atomisée ainsi que de lignes de production de fer éponge. Il s'agit actuellement de l'entreprise la plus vaste, avec la poudre de fer la plus complète pour les usines de production avancées de plaquettes de frein en Chine.
L'activité principale est la fabrication de poudres métalliques. Nous proposons une gamme diversifiée de produits, notamment de la poudre de fer à eau pour les poudres de plaquettes de frein, de la poudre d'éponge hydro-réduite en fer éponge à faible densité apparente, des poudres hautement alliées, des poudres super fines, des poudres de carbonyle ainsi que des poudres de cuivre.
fournir une excellente poudre de fer pour les plaquettes de frein en termes de livraison. Nos produits sont vendus dans plus de 30 pays en Amérique du Nord, en Amérique du Sud, en Asie et en Europe et ont été des clients reconnus. Nous espérons travailler avec vous pour devenir un fournisseur fiable et solide.
sont accrédités ISO9001, SGS et REACH. KPT, un centre provincial de recherche sur la métallurgie des poudres, dispose d'une poudre de fer en cours pour les plaquettes de frein avec des instituts de recherche universitaires. Nous vous offrons un service à guichet unique jusqu'à ce que vous soyez satisfait.
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