Toepassing van poedermetallurgietechnologie in de auto-industrie

We weten dat veel van de auto-onderdelen tandwielconstructies zijn, en deze tandwielen worden gemaakt door middel van poedermetallurgie. Met de ontwikkeling van de Chinese auto-industrie en de verbetering van de eisen op het gebied van energiebesparing en emissiereductie, de toepassing van poedermetallurgietechnologie in de auto-industrie. Steeds meer metalen onderdelen zullen door middel van poedermetallurgie worden geproduceerd.

1, VVT-poedermetallurgieonderdelen

VVT of VCT (Variable Cam Timing System) past de fase van de motornok aan via het uitgeruste controle- en uitvoeringssysteem, zodat de openings- en sluitingstijd van de klep verandert met het motortoerental om de laadefficiëntie te verbeteren. , een systeem dat het motorvermogen vergroot. De actuatoren van VVT- of VCT-systemen - de kerncomponenten van de phaser, de stator, de rotor en de eindkappen zijn meestal poedermetallurgie.

2. Poedermetallurgische onderdelen in de oliepomp

Momenteel zijn de meeste motoroliepompen en de automatische transmissieoliepomp kwantitatieve oliepompen, en de kwantitatieve oliepomp is over het algemeen een externe tandwielpomp, een interne ingrijpende cycloïde pomp of een interne tandwielpomp. De tandwielen van dit type pomp worden vervaardigd met behulp van een poedermetallurgieproces.

3. Poederondersteunde vacuümpomppoedermetallurgieonderdelen

Voor voertuigen met dieselmotor kan hetzelfde niveau van vacuümdruk niet worden bereikt bij het inlaatspruitstuk, omdat de motor onder druk wordt verbrand, dus er is een vacuümpomp nodig om voor een vacuümbron te zorgen. Het vermogen van de vacuümpomp wordt rechtstreeks van de motor verkregen. De kracht drijft de poedermetallurgierotor door de poedermetallurgiekoppeling aan om het plastic klepstuk aan te drijven. De rotor en de pompkamer hebben een zekere excentriciteit en de rotatie van het klepstuk genereert een vacuüm. Dynamische hulp.