Tegenwoordig neemt het gebruik van ijzerpoeder toe vanwege de talrijke voordelen ten opzichte van conventionele materialen die worden gebruikt bij de productie van remblokken. Het gebruik van ijzerpoeder is echter niet alleen maar positief, omdat consumenten er baat bij kunnen hebben als ze op zijn minst de wetenschap kennen achter hoe dit ingrediënt de wrijvingsoppervlakken van hun remblokken effectief maakt. Dit is de reden waarom dit artikel licht zal werpen op de voor- en nadelen van ijzerpoeder voor het productiesysteem voor remblokken? STOPPEN ZE MET ONTWORPEN OM IN EEN WRIJVINGSCOËFFICIËNT VAN NAAR 0.3 TE ZIJN? Welke metaalpoeders heb je liggen die compatibel zijn in het proces, zoals Pads op houtbasis?! Hoe en waarom kiezen voor remblokken van ijzerpoeder en dergelijke voor racen of straatrijden, wat is uw beoogde richting?
IJzerpoeder is een van de mogelijke vervangingen voor de huidige remblokmaterialen zoals asbest, keramiek en een reeks organische vezels. Prijstechnisch ligt ijzerpoeder mijlenver voor op de alternatieven. Goedkoop in vergelijking met andere materialen. Dit alles maakt u tot een voordelige keuze voor autobezitters en omdat ijzerpoeder wordt gemaakt van gerecyclede grondstoffen zoals ijzer of staal, is het ook milieuvriendelijk omdat het recyclebaar is.
Het ijzerpoeder vertelt ons over een betere warmteverspreiding en lichtbestendigheid van de pad. Dit betekent dat de remblokken van ijzerpoeder bij elk gebruik dezelfde remkracht bieden, zelfs onder extreme omstandigheden, zoals op smalle en kronkelende bergpassen of wanneer je een half uur achter een vrachtwagen vastzit. Remblokken van ijzerpoeder zijn ook robuust en zijn gemakkelijk bestand tegen remmen op hoge snelheid op een racecircuit.
Hoewel dit zeer bevorderlijk is voor bepaalde dingen, heeft het gebruik ervan bij de constructie van remblokken ook enkele nadelen. Het grootste nadeel van remblokken van ijzerpoeder is dat ze meer lawaai en stof maken dan de alternatieven – meestal keramische of organische materialen. Dit is het meest merkbaar bij oudere auto's of auto's met een hoge kilometerstand, en ook bij het geluid dat wordt teruggekregen, vooral als het heeft geregend/modderig.
De levensduur van remblokken kan afnemen als gevolg van ijzerpoeder, waardoor remblokken op remklauwen letterlijk tot twee keer sneller kunnen verslijten in vergelijking met andere typen. In sommige gevallen zullen andere remcomponenten sneller verslijten omdat het ijzerpoeder meer wrijving en hitte creëert, wat in wezen een kortere levensduur van uw remblok of rotor tot gevolg heeft. Dat gezegd hebbende, kan het kiezen van een goed ijzerpoederremblok dat is gebouwd voor circuitmisbruik deze snelheden verminderen.
De wetenschap achter waarom ijzerpoeder wordt gebruikt bij de wrijving van uw remblokken
De reden hiervoor is dat grijs gietijzerpoeder een uitstekende thermische geleidbaarheid en goede warmteafvoer heeft, waardoor het een zeer effectief wrijvingsmateriaal voor remblokken is. Wanneer u een auto inrijdt, ontstaat er wrijving tussen het remblok en de rotor, waardoor warmte ontstaat. Als deze hitte niet snel wordt afgekoeld, kunnen de remblokken beschadigd raken en zijn ze gewoon niet meer sterk om te stoppen.
Een ander groot voordeel is het feit dat ijzerpoeder helpt bij de warmteafvoer, waardoor uw remmen gedurende langere tijd blijven werken. IJzerdeeltjes zijn strategisch in het remblokmateriaal geplaatst en dienen als kleine zakjes waardoor de warmte van het remblok naar de rotor kan stromen. Als u dit doet, voorkomen we dat de remblokken oververhit raken, waardoor hun slijtage afneemt en de standaardprestaties worden geactiveerd.
IJzerpoeder wordt gebruikt in twee soorten remblokken: organisch en metaalachtig. Organische remblokken Het bevat een mix tussen organisch en semi-synthetisch materiaal bestaande uit rubber en glasvezel. Hoewel ze zachter en stiller zijn dan metalen remblokken, kunnen ze sneller verslijten en meer stof veroorzaken.
Metaalachtig - Dit soort remblokken zijn voornamelijk samengesteld uit een mengsel van metalen materialen, dwz ijzerpoeder, koper en staalwol, om deze wrijvingsgevoelige paden voor de rotoren te creëren. Vergeleken met organische remblokken kunnen semi-metalen remblokken luider zijn en meer stof veroorzaken, maar bieden ze ook een veel hogere weerstand tegen hitte, wat resulteert in minder kans op breukvervaging door hoge temperaturen.
Desalniettemin is een van hun grootste zorgen voor veel bestuurders organische versus metalen – of vaak ijzerhoudende remblokken. Bestuurders van ultra-high-performance machines en bestuurders die in steile gebieden wonen en altijd in stop-and-go verkeer zijn, moeten metalen remblokken overwegen. Omgekeerd, als een stille en milieuvriendelijke oplossing voor u het belangrijkst is, zijn remblokken op organische basis de beste keuze.
Zo selecteert u het perfecte remblok van ijzerpoeder voor uw auto en rijstijl
Kies een remblok van ijzerpoeder dat past bij het merk/model/gebruik van uw auto. Bij het kopen van ijzerpoederremblokken moet rekening worden gehouden met de volgende factoren:
Prestaties - Hoeveel profiteert u van hoogwaardige remblokken voor circuitdagen of agressief rijden versus gewone remblokken?
Lawaai en stof: Hoeveel lawaai kun je verdragen tussen de remblokken als ze verslijten, of misschien veel stof van je [nieuwe] remmen dat bij elke toepassing op de wielen terechtkomt of is deze keer stiller en schoner.
Milieu - Als u er belang bij heeft, zoek dan misschien naar een materiaal dat wordt gebruikt om remblokken te produceren.
Over het algemeen zijn remblokken van ijzerpoeder een verbetering ten opzichte van traditioneel remblokmateriaal dat zorgt voor een betere hittebestendigheid en weerstand tegen vervaging. Uiteindelijk hebben ze hun nadelen, waaronder lawaai en stof. Kies een ijzerpoedermateriaal dat past bij uw auto voor dagelijks gebruik en trim mee met de beslissing over de rijomgeving.
jaarlijkse productiecapaciteit van KPT Company 200000 ton. Daarnaast beschikt het over verstoven poeder en productielijnen voor sponsijzer. Het is momenteel het meest uitgebreide bedrijf, met het meest complete ijzerpoeder voor remblokken, geavanceerde productiepoeder in China.
De voornaamste activiteit is de productie van metaalpoeders. We bieden een breed assortiment producten, waaronder water-ijzerpoeder voor remblokken, sponsijzer, hydrogereduceerd sponspoeder met lage schijnbare dichtheid, hooggelegeerde poeders, superfijne poeders, carbonylpoeders en koperpoeders.
bieden uitstekend ijzerpoeder voor remblokken in de leveringsvoorwaarden en verzending. Onze producten worden verkocht aan meer dan 30 landen in Noord-Amerika, Zuid-Amerika, Azië en Europa en zijn erkende klanten. We hopen met u samen te werken om de betrouwbare en solide leverancier te worden.
zijn geaccrediteerd ISO9001, SGS en REACH. KPT, een provinciaal onderzoekscentrum voor poedermetallurgie, heeft een doorlopend ijzerpoeder voor remblokken met onderzoeksinstellingen van universiteiten. Wij bieden u single-stop service totdat u tevreden bent.
Copyright © Shanghai Knowhow Powder-Tech Co., Ltd. Alle rechten voorbehouden - Privacybeleid