Anvendelse av pulvermetallurgiteknologi i bilindustrien Norge

Vi vet at mange av bildelene er girkonstruksjoner, og disse girene er laget av pulvermetallurgi. Med utviklingen av Kinas bilindustri og forbedring av krav til energisparing og utslippsreduksjon, bruk av pulvermetallurgiteknologi i bilindustrien. Stadig flere, flere og flere metalldeler vil bli produsert ved pulvermetallurgi.

1, VVT pulvermetallurgi deler

VVT eller VCT (Variable Cam Timing System) justerer fasen til motorkammen gjennom det utstyrte kontroll- og utførelsessystemet, slik at ventilåpnings- og lukketiden endres med motorhastigheten for å forbedre ladeeffektiviteten. , et system som øker motorkraften. Aktuatorene til VVT- eller VCT-systemer - kjernekomponentene til faseren, statoren, rotoren og endestykkene er for det meste pulvermetallurgi.

2. Pulvermetallurgiske deler i oljepumpen

For tiden er det meste av motoroljepumpen og den automatiske giroljepumpen kvantitative oljepumper, og den kvantitative oljepumpen er generelt en ekstern girpumpe, en intern sykloidpumpe eller en intern girpumpe. Tannhjulene til denne pumpetypen er produsert ved hjelp av en pulvermetallurgisk prosess.

3. Pulverassisterte vakuumpumpe pulvermetallurgideler

For dieseldrevne kjøretøy kan ikke samme nivå av vakuumtrykk gis ved inntaksmanifolden fordi motoren er trykkforbrennet, så det kreves en vakuumpumpe for å gi en vakuumkilde. Kraften til vakuumpumpen hentes direkte fra motoren. Kraften driver pulvermetallurgirotoren gjennom pulvermetallurgikoblingen for å drive plastventilstykket. Rotoren og pumpekammeret har en viss eksentrisitet, og rotasjonen av ventilstykket genererer et vakuum. Dynamisk assistanse.