Atualmente, o uso de pó de ferro está aumentando devido às suas numerous vantagens sobre materiais convencionais usados na fabricação de pastilhas de freio. No entanto, usar pó de ferro não é totalmente positivo, já que os consumidores podem se beneficiar ao conhecer pelo menos a ciência por trás de como este ingrediente torna as superfícies de atrito das suas pastilhas de freio eficazes. É por isso que este artigo lançará luz sobre as vantagens e desvantagens do pó de ferro no sistema de fabricação de pastilhas de freio? ELES PARAM PROJETADOS PARA ESTAR EM UM COEFICIENTE DE ATRITO DE ATÉ 0.3? Quais metais em pó você tem disponíveis compatíveis no processo, como Pastilhas Baseadas em Madeira?! Como e por que escolher Pastilhas de Freio com Pó de Ferro e etc., para direção esportiva ou urbana, qual é sua intenção?
O pó de ferro é uma das várias possíveis substituições para os materiais atuais de pastilhas de freio, como amianto, cerâmica e uma gama de fibras orgânicas. Em termos de preço, o pó de ferro está muito à frente das alternativas. É barato em comparação com outros materiais. Tudo isso faz dele uma escolha econômica para proprietários de carros e, como o pó de ferro é feito a partir de recursos reciclados de ferro ou aço, ele também se torna amigo do meio ambiente, pois é reciclável.
O pó de ferro nos informa sobre uma melhor dispersão de calor e resistência ao desvanecimento da pastilha. O que isso significa é que as pastilhas de freio com pó de ferro fornecerão a mesma força de parada em cada uso, mesmo em condições extremas - como as de passes alpinos estreitos e sinuosos ou quando você fica preso atrás de um caminhão por meia hora. As pastilhas de freio com pó de ferro também são pesadas e podem suportar facilmente a frenagem em alta velocidade que ocorre em uma pista de corrida.
Embora seja altamente propício para certas coisas, seu uso na construção de pastilhas de freio tem algumas desvantagens também. A principal desvantagem das pastilhas de freio com pó de ferro é que elas fazem mais barulho e sujeira do que as alternativas - geralmente materiais cerâmicos ou orgânicos. Isso é mais perceptível em carros antigos ou com muita quilometragem, e também com o barulho percebido especialmente quando está chovendo/muito lamacento.
A durabilidade das pastilhas de freio pode sofrer devido ao pó de ferro, que pode literalmente causar o desgaste das pastilhas nos pinças até duas vezes mais rápido em comparação com outros tipos. Em alguns casos, outros componentes do sistema de freios podem desgastar mais rapidamente à medida que o pó de ferro gera mais atrito e calor, essencialmente reduzindo a vida útil da sua pastilha ou disco de freio. Dito isso, escolher uma boa pastilha de freio com pó de ferro projetada para uso em pistas pode mitigar essas velocidades.
A Ciência Por Trás do Motivo pelo qual Pó de Ferro é Usado na Fricção das suas Pastilhas de Freio
A razão é que o pó de ferro fundido cinza tem uma excelente condutividade térmica e boa dissipação de calor, portanto, é um material de fricção muito eficaz para pastilhas de freio. Sempre que você freia um carro, ocorre fricção entre a pastilha de freio e o disco, o que gera calor. Se esse calor não for rapidamente dissipado, ele pode danificar as pastilhas de freio e elas simplesmente não serão mais fortes o suficiente para parar.
Outro benefício importante é o fato de que o pó de ferro ajuda na dissipação de calor, garantindo que seus freios continuem funcionando por um período prolongado. Partículas de ferro estrategicamente posicionadas no material da pastilha de freio que servem como pequenos bolsos permitindo que o calor se mova da pastilha de freio para o disco. Fazer isso evitará que as pastilhas de freio superaqueçam, reduzindo seu desgaste e ativando seu desempenho padrão.
O pó de ferro é usado em dois tipos de pastilhas de freio, Orgânico e Metálico. Pastilhas de Freio Orgânicas: Incluem uma mistura entre material orgânico e semi-sintético, composta por borracha e fibra de vidro. Embora sejam mais macias e silenciosas do que as pastilhas de freio metálicas, podem desgastar mais rapidamente e também gerar mais poeira.
Metálico - Este tipo de pastilha de freio é composto principalmente por uma mistura de materiais metálicos, ou seja, pó de ferro, cobre e lã de aço, para criar esses caminhos sensíveis à fricção para os discos de freio. Em comparação com uma pastilha orgânica, as pastilhas de freio semi-metálicas podem ser mais barulhentas e gerar mais poeira, mas também oferecem uma resistência muito maior ao calor, resultando em menos chances de experimentar desvanecimento dos freios devido a altas temperaturas.
No entanto, para muitos motoristas, uma de suas maiores preocupações é entre orgânico e metálico - ou frequentemente pastilhas de freio ferrosas. Motoristas de máquinas de ultra-alto desempenho e motoristas que vivem em áreas íngremes e estão sempre no trânsito parado-e-andando devem considerar pastilhas de freio metálicas. Por outro lado, se uma solução silenciosa e amigável ao meio ambiente é o que importa mais para você, as pastilhas de freio à base de materiais orgânicos são a melhor opção.
Como escolher a pastilha de freio de pó de ferro perfeita para seu carro e estilo de direção
Escolha uma pastilha de freio de pó de ferro que se adapte à marca/modelo/usabilidade do seu carro. Ao comprar uma pastilha de freio de pó de ferro, é necessário considerar os fatores:
Desempenho - Quanto você se beneficiará de pastilhas de freio de alto desempenho para dias de pista ou direção agressiva versus pastilhas regulares?
Barulho e Poeira: Quanto barulho você consegue suportar entre as pastilhas de freio enquanto elas se desgastam, ou talvez muita poeira das suas [novas] pastilhas que vai para as rodas a cada aplicação, ou será que dessa vez é mais silencioso e limpo.
Ambiente - Se você se importa com ele, talvez deva procurar um material usado para produzir pastilhas de freio.
Em geral, pastilhas de freio com pó de ferro são uma melhoria em relação ao material tradicional de pastilhas de freio, proporcionando melhor dissipação de calor e resistência ao desvanecimento. Quando tudo é dito e feito, elas têm seus pontos negativos, incluindo ruído e poeira. Escolha um material de pó de ferro que se adapte ao seu carro automático do dia a dia e ajuste junto com as condições de direção.
capacidade anual de produção da empresa KPT 200000 toneladas. Além disso, possui pó atomizado bem como linhas de produção de esponja de ferro. Atualmente, é a empresa mais extensa, com a planta de produção de pó de ferro mais completa da China.
o negócio principal é fabricação de pó metalizado. Oferecemos uma ampla gama de produtos, incluindo pó de ferro para pastilhas de freio, pós de esponja de ferro hidro-reduzida com baixa densidade aparente, pós de liga alta, pós super finos, pós de carbonila e também pós de cobre.
oferecem excelente pó de ferro para pastilhas de freio em termos de entrega e envio. Nossos produtos são vendidos para mais de 30 países na América do Norte, América do Sul, Ásia, Europa e foram reconhecidos pelos clientes. Esperamos trabalhar com você para se tornar um fornecedor confiável e sólido.
são acreditados ISO9001, SGS e REACH. O KPT é um centro de pesquisa provincial de metalurgia em pó e tem uma colaboração contínua com universidades e instituições de pesquisa. Oferecemos um serviço de parada única até que você fique satisfeito.
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