Atualmente, o uso do pó de ferro é cada vez maior devido às suas inúmeras vantagens em relação aos materiais convencionais utilizados na fabricação de pastilhas de freio. No entanto, a utilização de pó de ferro não é totalmente positiva, uma vez que os consumidores podem beneficiar de conhecer pelo menos a ciência por detrás de como este ingrediente torna as superfícies de fricção das pastilhas de travão eficazes. É por isso que este artigo irá esclarecer os méritos e deméritos do pó de ferro para o sistema de fabricação de pastilhas de freio? DEIXAM DE SER PROJETADOS PARA ESTAR EM UM COEFICIENTE DE FRICÇÃO PARA CIMA DE 0.3? Quais pós metálicos você tem compatíveis no processo, como almofadas à base de madeira?! Como e por que escolher pastilhas de freio em pó de ferro e etc. para corridas ou direção de rua, qual é a direção pretendida?
O pó de ferro é um dos vários substitutos possíveis para os materiais atuais das pastilhas de freio, como amianto, cerâmica e uma variedade de fibras orgânicas. O pó de ferro em termos de preço está quilômetros à frente das alternativas. Barato em comparação com outros materiais. Tudo isso faz de você uma escolha econômica para proprietários de automóveis e, como o pó de ferro é feito de recursos reciclados de ferro ou aço, ele também se torna ecologicamente correto por ser reciclável.
O pó de ferro nos fala sobre melhor dispersão de calor e resistência ao desbotamento da almofada. O que isto significa é que as pastilhas de travão em pó de ferro proporcionam a mesma força de travagem em todas as utilizações, mesmo em condições extremas - como as de passagens alpinas estreitas e sinuosas ou quando fica preso atrás de um camião durante meia hora. As pastilhas de freio em pó de ferro também são resistentes e podem suportar facilmente a frenagem em alta velocidade que ocorre em uma pista de corrida.
Embora seja altamente propício para certas coisas, seu uso na construção de pastilhas de freio também apresenta algumas desvantagens. A principal desvantagem das pastilhas de freio com pó de ferro é que elas fazem mais barulho e poeira do que as alternativas - geralmente materiais cerâmicos ou orgânicos. Isso é mais perceptível em carros mais antigos ou com alta quilometragem, e também com o ruído recebido, especialmente quando está chovendo/com lama.
A vida útil das pastilhas de freio pode ser prejudicada por causa do pó de ferro, que pode literalmente fazer com que as pastilhas das pinças se desgastem até duas vezes mais rápido em comparação com outros tipos. Em alguns casos, outros componentes de freio se desgastarão mais rapidamente, pois o pó de ferro cria mais atrito e calor, essencialmente reduzindo a vida útil da pastilha ou rotor do freio. Dito isto, escolher uma boa pastilha de freio em pó de ferro, construída para abusos nas pistas, pode mitigar essas velocidades.
A ciência por trás do motivo pelo qual o pó de ferro é usado na fricção das pastilhas de freio
A razão é que o pó de ferro fundido cinzento tem excelente condutividade térmica e boa dissipação de calor, por isso é um material de fricção muito eficaz para pastilhas de freio. Sempre que você freia um carro, é produzido atrito entre a pastilha de freio e o rotor, o que produz calor. Se esse calor não esfriar logo, pode danificar as pastilhas de freio e elas não serão mais fortes para parar.
Outro grande benefício é o fato do pó de ferro auxiliar na dissipação do calor, garantindo que os freios continuem funcionando por um longo período de tempo. Partículas de ferro estrategicamente colocadas no material da pastilha de freio que servem como pequenas bolsas permitindo que o calor se mova da pastilha de freio para o rotor. Fazer isso evitará o superaquecimento das pastilhas de freio, resultando em desgaste e ativando seu desempenho padrão.
O pó de ferro é utilizado em dois tipos de pastilhas de freio, orgânicas e metálicas. Pastilhas de freio orgânicas Inclui uma mistura de material orgânico e semissintético composto de borracha e fibra de vidro. Embora sejam mais macias e silenciosas do que as pastilhas de travão metálicas, podem desgastar-se mais cedo e criar mais pó.
Metálicas -Esses tipos de pastilhas de freio são compostos principalmente de uma mistura de materiais metálicos, ou seja, pó de ferro, cobre e lã de aço, a fim de criar esses caminhos sensíveis ao atrito para os rotores. Em comparação com uma pastilha orgânica, as pastilhas de freio semimetálicas podem ser mais barulhentas e criar mais poeira, mas também oferecem uma resistência muito maior ao calor, o que resulta em menos chances de sofrer quebra devido a altas temperaturas.
No entanto, para muitos condutores, uma das suas maiores preocupações são as pastilhas de travão orgânicas versus metálicas - ou muitas vezes ferrosas. Motoristas de máquinas de altíssimo desempenho e motoristas que moram em áreas íngremes e estão sempre em trânsito intenso devem considerar pastilhas de freio metálicas. Por outro lado, se uma solução silenciosa e ecológica é o que mais importa para você, as pastilhas de freio de base orgânica são sua melhor aposta.
Como selecionar a pastilha de freio em pó de ferro perfeita para seu carro e estilo de direção
Escolha uma pastilha de freio em pó de ferro adequada à marca/modelo/uso do seu carro. Ao adquirir pastilha de freio em pó de ferro, é necessário considerar os fatores:
Desempenho - Quanto você se beneficiará com pastilhas de freio de alto desempenho para dias de pista ou direção agressiva versus pastilhas de freio regulares?
Ruído e poeira: Quanto ruído você consegue suportar entre as pastilhas de freio à medida que elas se desgastam, ou talvez muita poeira de seus [novos] freios que vai para as rodas a cada aplicação ou desta vez é mais silencioso e limpo.
Meio ambiente - Se você se preocupa com isso, talvez procure um material que seja usado para produzir pastilhas de freio.
Em geral, as pastilhas de freio em pó de ferro são uma melhoria em relação ao material tradicional das pastilhas de freio, que fornecem melhor resistência ao calor e ao desbotamento. No final das contas, eles têm suas desvantagens, incluindo ruído e poeira. Escolha um material em pó de ferro que se adapte ao seu carro diário e ajuste de acordo com a decisão do ambiente de direção.
capacidade anual de produção da KPT Company 200000 toneladas. Além disso, possui pó atomizado e linhas de produção de ferro esponja. Atualmente é a empresa mais extensa, com o pó de ferro para fábrica de produção avançada de pastilhas de freio mais completo da China.
seu principal negócio é a fabricação de pós metálicos. Oferecemos uma ampla gama de produtos, incluindo pó de água e ferro para pós de freio, pó de esponja hidro-reduzida de ferro esponja de baixa densidade aparente, pós de alta liga, pós superfinos, pós de carbonila e pós de cobre.
Fornece excelente pó de ferro para pastilhas de freio em termos de envio. Nossos produtos são vendidos para mais de 30 países na América do Norte, América do Sul, Ásia, Europa e foram clientes reconhecidos. Esperamos trabalhar com você para se tornar um fornecedor confiável e sólido.
são credenciados ISO9001, SGS e REACH. KPT, um centro provincial de pesquisa em metalurgia do pó, tem um pó de ferro contínuo para pastilhas de freio com instituições de pesquisa de universidades.
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