Tillämpning av pulvermetallurgiteknik i fordonsindustrin

Vi vet att många av bildelarna är växelkonstruktioner, och dessa växlar är gjorda av pulvermetallurgi. Med utvecklingen av Kinas bilindustri och förbättringen av kraven på energibesparing och utsläppsminskningar, tillämpningen av pulvermetallurgiteknik i bilindustrin. Fler och fler, fler och fler metalldelar kommer att produceras av pulvermetallurgi.

1, VVT pulvermetallurgi delar

VVT eller VCT (Variable Cam Timing System) justerar fasen för motorkammen genom det utrustade kontroll- och utförandesystemet, så att ventilens öppnings- och stängningstider ändras med motorvarvtalet för att förbättra laddningseffektiviteten. , ett system som ökar motoreffekten. Ställdonen i VVT- eller VCT-system - kärnkomponenterna i fasaren, statorn, rotorn och ändlocken är till största delen pulvermetallurgi.

2. Pulvermetallurgiska delar i oljepumpen

För närvarande är det mesta av motoroljepumpen och den automatiska växellådans oljepump kvantitativa oljepumpar, och den kvantitativa oljepumpen är i allmänhet en extern kugghjulspump, en intern ingripande cykloidpump eller en intern kugghjulspump. Kugghjulen för denna typ av pump tillverkas med hjälp av en pulvermetallurgisk process.

3. Pulverunderstödda vakuumpumps pulvermetallurgiska delar

För dieseldrivna fordon kan inte samma nivå av vakuumtryck tillhandahållas vid insugningsröret eftersom motorn är tryckförbränd, så en vakuumpump krävs för att tillhandahålla en vakuumkälla. Effekten av vakuumpumpen erhålls direkt från motorn. Kraften driver pulvermetallurgirotorn genom pulvermetallurgisk koppling för att driva plastventilstycket. Rotorn och pumpkammaren har en viss excentricitet, och rotationen av ventilstycket genererar ett vakuum. Dynamisk assistans.