Застосування технології порошкової металургії в автомобільній промисловості

Ми знаємо, що багато автозапчастин є зубчастими конструкціями, і ці шестерні виготовляються методом порошкової металургії. З розвитком автомобільної промисловості Китаю та вдосконаленням вимог до енергозбереження та скорочення викидів, застосування технології порошкової металургії в автомобільній промисловості. Все більше і більше, все більше і більше металевих деталей буде вироблятися методом порошкової металургії.

1, деталі порошкової металургії VVT

VVT або VCT (система змінного газорозподілу кулачка) регулює фазу кулачка двигуна за допомогою обладнаної системи керування та виконання, так що час відкриття та закриття клапана змінюється відповідно до швидкості двигуна для підвищення ефективності зарядки. , система, яка збільшує потужність двигуна. Виконавчі механізми систем VVT або VCT — основні компоненти фазера, статора, ротора та торцевих заглушок — це переважно порошкова металургія.

2. Деталі порошкової металургії в масляному насосі

В даний час більшість масляних насосів двигуна та масляних насосів автоматичної коробки передач є кількісними масляними насосами, а кількісні масляні насоси, як правило, є зовнішнім шестеренчастим насосом, циклоїдним насосом із внутрішнім зачепленням або внутрішнім шестеренчатим насосом. Шестерні цього типу насосів виготовляються за допомогою процесу порошкової металургії.

3. Деталі порошкової металургії з вакуумним насосом

Для транспортних засобів з дизельним двигуном такий самий рівень вакуумного тиску не може бути забезпечений у впускному колекторі, оскільки двигун спалюється під тиском, тому для забезпечення джерела вакууму потрібен вакуумний насос. Потужність вакуумного насоса отримується безпосередньо від двигуна. Потужність приводить в рух ротор порошкової металургії через муфту порошкової металургії для приводу пластикової частини клапана. Ротор і камера насоса мають певну величину ексцентриситету, а обертання частини клапана створює вакуум. Динамічна допомога.